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对于车工来说,我认为一个好的车工就技术而言,首先会调线,其次是手脚快慢,再就是经验了.对责任心而言,最主要是这个人责任感的问题了.车工不会调好底面线,打版师打的再好也没用.我看有些车工根本不会乱拧一通.正确调线方法是车大I针.面线应松些,底线可见八九成.车小I针则底线应再调紧,车TTM面线则相应调紧些.准则是一个花车出来,面线要平,底线要看的到.看的到当然指看的到大部分底线,只看到一点则紧了,看到全部则松了.当然实际上要因情况而定.对于摆裁片,手袋最好摆了,不谈.衣服裁片,有些人弄半天,裁片搞皱了很没摆好.正确应是把裁片由上往下拉,将角对准开位角,用手轻按一下,再对横直位,按紧花位四周就好了.注意花位部分不能谷起,不然易起皱.对于车贴布绣则贴时应注意最小及四周边位是否准确.对于摆毛衣来说,最注意的是毛衣坑路要垂直,也不能拉太大,也不能太小力,这个靠经验了.
对于领班,基本上都是车工上升级而来,巳具备车工基本条件,对电脑机头数据编集应掌握.现在打版的多了,领班轻松许多开位带和花带录好基本上就OK了.以前的领班还需掌握分割,组合,编集等才行.现在这些都由厂打版师搞定了.领班开位时,不是随便往纱布上一车就行.一般尽应开在框架底对上1/3左右,开的低了,不好拉纸朴,开的高了,工人摆裁片辛苦.在纱布上车其它款还要合理应用尽量使纱布得到充分利用.对贴布绣,一般都在数据编集,加个临时原点复回.车到摆位时退回原点.这样有足够空间摆贴布,也不会因打角度带来撞框问题.开好位了,下来领班应检查下这部机各机头底面线松紧,帮工人调好.再核时下车花位置,裁片底正面,车花角度,车花颜色等即可开机.第一车,领班必需完全跟进检查核对.下来就是抽查对裁片的检查了.发现问题要及时对工人提出.对贴布绣应指导工人正确摆放.对裁片大小码应标明位置线.不定时检查起针点是否有被移过.这些是基本要求.除此外还有毛衣中心定位法.图钉法.牙鉴法.拉线法,前后位.匹绣,双头接头车法,.....
对于维修工来说,电脑机最基本的是维护保养了.除尘,加油为最基本,最主要.特别是夏天时应多注意X,Y驱动箱散热情况.对于田岛机应注意驱动箱后面线缆应绑在两侧,留大空间以利通风,散热风扇坏了,一定要马上更换,定时为机器除尘.对于梭床应定时加喷白油或防锈油,有时机器车到一半梭床很响,就是梭床缺油引起的.针杆箱,针杆驱动中轴,飞碟组件,是关键加油地方.这些地方可加一些较稠的油.针杆箱少加油,压脚下孔与针杆会加快磨损,严重的话连机头底座孔磨坏.驱动中轴少加油,会磨损驱动胶中间的钢套和中轴.磨损了,驱动胶就会晃动,针杆就会偏移,断线机会就多了.更严重时,驱动块与中轴卡死,机器就开不动了.我试过一次,查了很久,原来就是没加油.之后是大小连杆,银臂之间的加油了,这些不加油只会加快磨损引起松动.剩下是飞碟组件了,这个上面有个加油孔,因里面是个滚针轴承,不加油会引起滚针松动磨损.建议此地方大修时加高温轴承脂,不会烧干.梭床一般就是调整和用砂纸打磨了.X,Y轴限位开关看有没定好,不然撞框加快小轴承的损坏.这是机械方面基本维护.对电路方面就应注意防尘了.驱动箱有风扇的地方灰尘较多.要定时用打风机清里,还要注意干燥.不然电路板上铜薄和通化孔会腐蚀断.这种很难查.我试过.查了很久.最后是通化孔不通.对电机上的热继电器不要随便调,有人会烧马达线圈就估计是这个失效或调乱.正常的话马达线圈受保护很难会烧坏的.对于软驱应注意是防尘了,不要在指示灯亮时,退出磁碟.有时也需要根据具体情况操作。 |
来踩踩··做车工部容易啊
