机头断针:第一检查旋数足是否前后有间隙,
第二查看针是否在针板中间,
第三:调整旋数到针的距离,大概0.3-0.5mm.
第四:推动框架,是否有间隙,或者有无发卡!
第五:检查机头是否前后松动。还有很少会被发现的问题,换色导轨磨损或者装配不当。导致机头左右摇摆。
第六:查看是否拉针过长,同时面线太紧。
花样变形跟跑花样:
第一:推动框架是否松动。或者有无发卡。
第二:检查皮带是否太松,或者夹线。
第三:鄙视框架是否平直。误差最大0.5-1CM
很多朋友会问:为什么我同样的磁盘,在二台车上生产,可效果不同?现在我来告诉你,《排除框架问题》02电脑里面有个:补助上,第8个花样包边问题。。。。。。。。。。。X-0 Y-0 正常情况 数字小,包边越小。
这些都是简单的问题,如果不会修。那本人劝你请人修吧!待旁边看他。自己修越修越坏。
靠经验快速处理问题:一个机头上某个针位断针,扳动针钢。
毛线断线,手摸旋数查看是否有毛刺,用细沙皮打磨。
停车超时:经常传动皮带是否松弛,调紧。摇动车辆如果不重,调节电脑停车补助。查看刻度小于100,电脑上数字就大点,大于100 电脑数字调小点!
我也不知道说什么!反正机器维修真的很简单,只要你用心,去研究。很快你就会变成修车高手。
终级修理工:嘘嘘,我还不是!还有很多问题不懂。
比如:装凹凸轮,怎么装最好!生产的效果最漂亮!希望懂的朋友能否详细告诉我们!!!!!!!!
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好贴 赞一个
谢谢楼主的无私奉献
能说的图文并茂就好了
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