太有才啦，你是机修吗？前段时间发表了个基本维修资料，还是有很有朋友点击观看的，而且还被老大申请精了。小弟谢谢大家了。反正没事我在向朋友们点平时积累的经验。
废物利用：
1：电磁铁,做了时间长了大家会发现电磁铁吸力不行了。很多朋友会之间换个新的，而把"坏"的直接丢了。其实电磁铁不会坏了，一般情况是里面弹簧，弹力不好，稍微用手拉几下就可以了正常使用了。
2：行程开关：很多朋友说，我的开关怎么老是要坏啊！不知道大家发现没有，经常坏的那开关，开关前面碰撞器里的弹簧肯定已经不起作用了。可那种弹簧维修店里是买不到的，可那些弹簧其实很容易找到。找个行程开关拆掉，里面就有根弹簧，正常放进去。
3：旋数：每次整车基本上机修工都会把旋数全部换新的。很多朋友认为换下来的旋数基本上都没有用了。其实这些都是大错特错。 教一朋友处理那些旋数，些放汽油里清理干净，而后放在柴油里浸泡几天。过段时间你们在看那些旋数，基本上间隙都很小很小了，可以正常使用了。《但那些旋数应该只能能维持1个月生产》
4：滑块：每次整车机修工都换全部换新的，换下来旧的滑块大多只是那个滑块心坏掉。只要去买个心只换上去，装的好的话，跟新滑块应该没有区别的。换次滑块好的需要300快。还不如把300块钱放在旋数上买好的旋数么。《注意买滑块心的时候要买那些不带字母的，在看下滑块心里面的铜片厚度》
5：数壳：绣花工反正数壳不好了直接丢在那边，就认为是垃圾了。其实数壳很难坏，大多都是那个调节松紧度的数片弯曲了，解决办法，松掉1颗螺丝，把数片板弯曲大点。如果还是不行，到买配件店里面问他们买数片，好的5一个，差的2毛。
6：皮带：Y方向皮带坏了，些不要丢掉看下能不能做X方向的皮带。大多是可以改成X方向的。
修车中级篇：
1：报警主板：拆下报警主板，应该发现上面其实是24个插孔，如果一个机头插孔坏了，拔掉，然后插到多余的孔上，是可以代替使用的，但需要2跟插线同时对其了插。
2：车辆全部掉压脚,查看电脑箱最前面底下那根保险丝段了没有。如果全部掉压脚基本就是保险丝段了。
3：如果车辆突然感觉有意味，同时电灯不稳。应该马车关掉车辆。电路缺项，如果在运转，那你可以去买新电动机了。
4：全车底线带不起来：查看电动机插头，基本上是插头插反。
我问过，整车时候应该换掉什么零件。经过这段时间总结。基本换的我不说了，但我要说几句很容易忽视而且非常影响车辆运作的几个需要修的部分。
1：如果经常做多色线的朋友，整车的时候最好把针杆，压脚全部换掉。那些机修工大多会说不需要的。扳下就OK了，其实那些机修偷懒，麻烦拉针杆。板针杆只是保证你在一段时间好做，过段时间就会坏。压脚大多是起毛。从而导致毛线。我算个具体价格给你们。2.5一根针杆，1快钱一跟压脚。算6针的机头，一个机头多用掉20块钱。但起到效果比什么都好。
2如果经济条件充裕点，最好把底下旋数箱拆掉。基本上3-4年拆一次，好处大大降低车辆重量，或者降低机器声音。1
呵呵 兄弟 经验在于积累 技术在于摸索 这2句在你的文字里很好的表现出来啦
好话不必多说 继续加精！威望+1 金币+30
语言通俗，非标准。。。。。。。
dddd
.继续来3,4,5...谢谢
在给点意见...
前段时间发表了个基本维修资料，还是有很有朋友点击观看的，而且还被老大申请精了。小弟谢谢大家了。反正没事我在向朋友们点平时积累的经验。
废物利用：
1：电磁铁,做了时间长了大家会发现电磁铁吸力不行了。很多朋友会之间换个新的，而把"坏"的直接丢了。其实电磁铁不会坏了，一般情况是里面弹簧，弹力不好，稍微用手拉几下就可以了正常使用了。
2：行程开关：很多朋友说，我的开关怎么老是要坏啊！不知道大家发现没有，经常坏的那开关，开关前面碰撞器里的弹簧肯定已经不起作用了。可那种弹簧维修店里是买不到的，可那些弹簧其实很容易找到。找个行程开关拆掉，里面就有根弹簧，正常放进去。
3：旋数：每次整车基本上机修工都会把旋数全部换新的。很多朋友认为换下来的旋数基本上都没有用了。其实这些都是大错特错。 教一朋友处理那些旋数，些放汽油里清理干净，而后放在柴油里浸泡几天。过段时间你们在看那些旋数，基本上间隙都很小很小了，可以正常使用了。《但那些旋数应该只能能维持1个月生产》
4：滑块：每次整车机修工都换全部换新的，换下来旧的滑块大多只是那个滑块心坏掉。只要去买个心只换上去，装的好的话，跟新滑块应该没有区别的。换次滑块好的需要300快。还不如把300块钱放在旋数上买好的旋数么。《注意买滑块心的时候要买那些不带字母的，在看下滑块心里面的铜片厚度》
5：数壳：绣花工反正数壳不好了直接丢在那边，就认为是垃圾了。其实数壳很难坏，大多都是那个调节松紧度的数片弯曲了，解决办法，松掉1颗螺丝，把数片板弯曲大点。如果还是不行，到买配件店里面问他们买数片，好的5一个，差的2毛。
6：皮带：Y方向皮带坏了，些不要丢掉看下能不能做X方向的皮带。大多是可以改成X方向的。
修车中级篇：
1：报警主板：拆下报警主板，应该发现上面其实是24个插孔，如果一个机头插孔坏了，拔掉，然后插到多余的孔上，是可以代替使用的，但需要2跟插线同时对其了插。
2：车辆全部掉压脚,查看电脑箱最前面底下那根保险丝段了没有。如果全部掉压脚基本就是保险丝段了。
3：如果车辆突然感觉有意味，同时电灯不稳。应该马车关掉车辆。电路缺项，如果在运转，那你可以去买新电动机了。
4：全车底线带不起来：查看电动机插头，基本上是插头插反。
我问过，整车时候应该换掉什么零件。经过这段时间总结。基本换的我不说了，但我要说几句很容易忽视而且非常影响车辆运作的几个需要修的部分。
1：如果经常做多色线的朋友，整车的时候最好把针杆，压脚全部换掉。那些机修工大多会说不需要的。扳下就OK了，其实那些机修偷懒，麻烦拉针杆。板针杆只是保证你在一段时间好做，过段时间就会坏。压脚大多是起毛。从而导致毛线。我算个具体价格给你们。2.5一根针杆，1快钱一跟压脚。算6针的机头，一个机头多用掉20块钱。但起到效果比什么都好。
2如果经济条件充裕点，最好把底下旋数箱拆掉。基本上3-4年拆一次，好处大大降低车辆重量，或者降低机器声音。1
太有才啦，你是机修吗？
太有才啦，你是机修吗？
我不是机修
我觉得压脚，针杆应该换精度好的，否则一换色就不好用。
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